伦敦临近横贯铁路的房价，在7年期间上升了一半

以上图片：居住于伊利沙伯线附近，绝对是一件值得庆祝的事。

位于横贯铁路（Crossrail）沿线的房屋价格，自从铁路2009年5月动工的时候开始，便冉冉上升，至今上升了52%，同一个时间英格兰（England）的平均楼价，只上升了30% 。

楼价升幅最为突出的地区，是位于伦敦西部的伊琳站（Ealing），以及伦敦东部的森林之门（Forest Gate）车站，于过去的7年期间，增长的幅度达到60%，比平均值还要高。

至于15个表现最佳的车站当中，超过一半的车站，都是位于第3区以及第2区。而伊利莎伯线（Elizabeth Line）将会于2019年全面投入服务。

以上图片：在新命名的伊利沙伯沿线中，于西部地区的在不同车站不同邮政编号地区的楼价

做这个研究报告的公司Zoopla，自从横贯铁路的建筑工程开始以来利用各个车站的邮政编号，去调查这些地区多年来楼价走势的发展，而公司的研究覆盖了广泛地区的邮政编号，例如“ SW1”区域。

伊利沙伯沿线物业现时的平均楼价，约值522,192英镑，与全国现时平均楼价的298,863英镑相比，差幅有54%。

调查的多个地区中，Bond Street及Tottenham Court Road可以见到最大的增幅，虽然这两个地区的住宅十分少，但表现却较为突出。

以上图片：横贯铁路沿线东端各个邮政编号，不同车站的平均楼价。

在底部的表格当中，包括：特怀福德（Twyford）（上升了38%），布伦特伍德（升幅为40%），雷丁（Reading）（上升41%），可见以上全部地区的物业价格升幅，都比整个英格兰的平均值高。

Zoopla的Lawrence Hall说：“虽然不论是铁路上线或下线的业主们，对物业价格的升幅，都表示十分高兴，不过这样就提醒了置业人士，现时于伦敦要攀上购买物业的阶梯真是相当困难。”

“不过，在雷丁的西部，以及申菲尔德（Shenfield）的东部地区，横贯铁路正不断延伸，所以该线路尾段车站的物业，楼价将会具有潜力，来或可媲美开端的车站，因为这些车站的位置，随着铁站线延长，故愈来愈接近开端的车站。”他补充说。